如果说F1赛场有什么比梅赛德斯再次统治比赛更让人兴奋的,那一定是“以下克上”的奇迹，就在昨晚结束的巴库街头赛，红牛二队（现RB车队）用一场堪称教科书级别的战术博弈，硬生生从红牛一队手中抢走了冠军奖杯，更让人热血沸腾的是，法拉利的勒克莱尔在排位赛中刷出了巴库赛道有史以来最快单圈，一举打破自己保持的纪录，这一夜，阿塞拜疆的霓虹灯下，F1的秩序仿佛被重新书写。
红牛内战：弟弟反杀哥哥，这剧本你敢信？
当比赛还剩最后十圈时,所有人都以为红牛一队的维斯塔潘将毫无悬念地拿下赛季第九胜，荷兰人从杆位发车，一路领跑，圈速稳定得像一台精密仪器，而他的队友佩雷兹紧随其后，红牛一队几乎锁定了冠亚军，但F1的魅力就在于——轮胎会衰减，策略会失效，而运气从来不会一直站在同一边。
第47圈,安全车意外出动，原因是哈斯车队的马格努森在7号弯失误撞墙，碎片散落一地，红牛一队面临一个艰难选择：进站换新胎，还是留在赛道上？车队策略组迅速计算后决定让维斯塔潘和佩雷兹都进站，换上一套软胎，意图在最后冲刺中保住位置，这个决定表面上合理，却忽略了身后那条“小红牛”的野心。
红牛二队的里卡多——这位曾经的红牛一队旧将，此刻正驾驶着RB赛车紧追不舍，他比维斯塔潘早一圈进站，换上了中性胎，当安全车撤离、比赛重启时，里卡多的轮胎温度正处于最佳窗口，而维斯塔潘的软胎尚未完全进入工作状态，更关键的是，里卡多利用出站时的空间，抢在佩雷兹前面，直接贴到了维斯塔潘的DRS区域内。
剩下的六圈,成了巴库赛道历史上最疯狂的内战，里卡多像一头嗅到血腥味的猎豹，死死咬住维斯塔潘，第51圈，1号弯前，里卡多利用尾流优势强行并排，维斯塔潘仓促防守，两车几乎擦碰，而就在此时，里卡多更早的刹车点让他成功插入内线，瞬间超越！全场观众爆发出震耳欲聋的欢呼——红牛二队，居然超过了红牛一队！
更戏剧性的是,维斯塔潘被超越后心态失衡，在随后的弯道中后轮锁死，又被佩雷兹趁机超过，里卡多率先冲线，为红牛二队带回队史首个分站冠军！而佩雷兹获得第二，维斯塔潘仅列第三，红牛一队的领队霍纳在无线电里沉默了足足十秒，而红牛二队的车库里已经陷入疯狂。
勒克莱尔：最快的男人，没有之一
如果说红牛内战是今晚的主菜,那么勒克莱尔在排位赛中的表现就是一道惊艳的甜品，法拉利的SF-24赛车在巴库的高速直道上找到了久违的平衡，勒克莱尔在Q3的最后一个飞驰圈，以1分39秒892的成绩打破了巴库赛道的排位赛纪录——这个纪录原本就是他本人在2021年创下的1分40秒203。
“我觉得这圈几乎是完美的。”勒克莱尔在赛后采访中难得露出笑容，“赛车给我的反馈非常舒服，每个弯角的出弯速度都比之前的数据更好。”确实，他的这一圈让所有人看到了法拉利在低速弯和高速直道衔接处的恐怖潜力，虽然正赛中因为轮胎管理问题最终只拿到第四，但“排位赛之王”的称号，勒克莱尔当之无愧，连续三个赛季在巴库刷新排位赛纪录，让他成为F1历史上第一位在同一赛道连续三次刷新最快单圈的车手。
写在最后：F1从不缺少奇迹
这一夜,红牛二队用最直接的方式证明了F1赛场上的“血统论”并不靠谱，里卡多赛后说：“有些人觉得我离开红牛一队就完了，但今晚我证明，我依然是那个‘蜜獾’。”而红牛一队的失利也给所有大车队敲响警钟：当你的二队都能在你面前玩出花活，说明围场里的格局正在改变。
至于勒克莱尔,他或许暂时还无法与法拉利一起站上最高领奖台，但每一次刷新纪录，都是在为未来的冠军积攒能量，巴库的夜风吹过领奖台，里卡多举起奖杯时，身后的维斯塔潘面无表情，F1的故事，永远在下一秒反转。